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Port de Tanger
Un vieux Port .... de nouvelles vocations.
Tangier, Morocco
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Description
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Gallery
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General information
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Land & Sea Itineraries
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Map of the port
Description
Port de Plaisance de Tanger
le port de Tanger Ville ambitionne de devenir, à l’horizon 2016, le port du Détroit disposant de l’une des meilleures offres de services aux navigateurs et aux embarcations de plaisance avec une capacité de 1610 anneaux. Son objectif, à terme, est de devenir la méga-marina de sa région avec 3000 anneaux.
Il présentera une offre intégrée incluant aussi bien les divers services liés à la réparation navale, des magasins de vente de bateaux et de pièces de rechange ainsi que des écoles nautiques (écoles de voile, école de plongée sous-marine, école de pilotage de yacht, etc.).
La capacité de 1610 anneaux dont disposera le port de Tanger sera réalisée en 3 phases :
1ère phase : Une nouvelle darse de plaisance sera réalisée à proximité du môle de commerce et jouxtant le Boulevard Mohammed VI. Il aura une capacité de 1080 anneaux. Les travaux relatifs à cette phase ont été lancés en Mai 2011 pour une mise en service en Juillet 2015 ;
2ème phase : à l’endroit du quai actuel de plaisance, la vieille darse sera élargie et approfondie pour une capacité de 100 anneaux. C’est la première étape de reconversion du vieux port. Cette étape permettra également de doter le port d’une aire de 02 hectares destinée à la réparation navale.Les travaux y afférents s’étaleront de Mai 2011 à Juin 2015.
3ème phase: Une fois le nouveau port de pêche mis en service, la 2ème étape de reconversion du vieux port dotera le site d’une capacité supplémentaire de 430 anneaux et ainsi porter la capacité totale à 1610 ligne.
Les travaux y afférents débuteront en Juillet 2015 pour être achevés en Juin 2016.
En plus de répondre à une demande en anneaux, la nouvelle darse permettra de ramener l’eau à ses limites d’antan. Ainsi, son quai intérieur, situé au fond de la darse, longera le boulevard Mohammed VI.
D’une capacité de 1080 anneaux, elle pourra recevoir des méga yachts d’une longueur allant jusqu’à 70 mètres.
La réalisation de ce nouveau port permettra en plus la restitution du sable dragué aux zones dégarnies de la plage. Elle permettra également la création, sur la digue principale, d’une place de 02 hectares sous forme de presque-île abritant des lieux d’animation et de restauration.
Initié par Sa Majesté le Roi Mohammed VI, le projet de reconversion de la zone portuaire de Tanger Ville a pour principal objectif de permettre à la ville du détroit de se positionner en tant que destination phare du tourisme de croisière et de plaisance à l’échelle internationale.
Ce projet, qui représente une grande opportunité pour donner une nouvelle vie à cette infrastructure portuaire, dotera la ville de Tanger d’une offre touristique et culturelle à forte valeur ajoutée qui viendra s’ajouter aux différents projets structurants lancés ces dernières années par Sa Majesté le Roi.
Translations by
Gallery
General information
Berthing, mooring & anchoring
Location & approach
Distance of neighboring ports
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Approach (day and night)
Conditions nautiques
De novembre à mars, les vents soufflent fréquemment du Sud ou du Sud Ouest et sont de force modérée.
D’avril à novembre, les vents dominants soufflent du Nord Est et créent une mer instable souvent gênante pour les embarcations. Les coups de vent d’Est sont parfois assez violents jusqu’à obliger les navires au mouillage à le quitter. Le vent forcit généralement à marée montante et atteint sa force maximale aux environs de l’heure de la pleine mer ; il faiblit à l’approche et jusqu’à l’heure de la basse mer.
Marées et courants de marée
La marée est de type semi-diurne. Le marnage est d’environ 2 m en marée de vive-eau moyenne
Mouillages
Mouillages extérieurs :
Deux zones de mouillage sont situées à l’extérieur du port ; l’une d’usage général, occupant les abords Nord Ouest de la jetée brise-lames ; l’autre est située à l’Est de la contre digue au Sud de l’entrée. Ces zones sont portées sur les cartes marines de la rade de Tanger ville.
Par fort vent d’Est, on peut mouiller par des profondeurs de 12 à 16m, en relevant le phare de la pointe Malabata à 034° et à environ 0,5 M. Afin de parer le seuil du bordj, il faut relever à moins de 240° le feu de la jetée brise lames du port. A ce mouillage, le fond est rocheux par endroit.
Mouillages interdits :
Une zone de mouillage interdite située juste à l’Est de la digue principale et de la contre digue, protège l’entrée au port. La zone de mouillage d’usage normal mentionnée ci-dessus, est traversée par un émissaire balisé par deux petites bouées jaunes, sur lequel le mouillage doit être évité
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Approach (day and night)
Conditions nautiques
De novembre à mars, les vents soufflent fréquemment du Sud ou du Sud Ouest et sont de force modérée.
D’avril à novembre, les vents dominants soufflent du Nord Est et créent une mer instable souvent gênante pour les embarcations. Les coups de vent d’Est sont parfois assez violents jusqu’à obliger les navires au mouillage à le quitter. Le vent forcit généralement à marée montante et atteint sa force maximale aux environs de l’heure de la pleine mer ; il faiblit à l’approche et jusqu’à l’heure de la basse mer.
Marées et courants de marée
La marée est de type semi-diurne. Le marnage est d’environ 2 m en marée de vive-eau moyenne
Mouillages
Mouillages extérieurs :
Deux zones de mouillage sont situées à l’extérieur du port ; l’une d’usage général, occupant les abords Nord Ouest de la jetée brise-lames ; l’autre est située à l’Est de la contre digue au Sud de l’entrée. Ces zones sont portées sur les cartes marines de la rade de Tanger ville.
Par fort vent d’Est, on peut mouiller par des profondeurs de 12 à 16m, en relevant le phare de la pointe Malabata à 034° et à environ 0,5 M. Afin de parer le seuil du bordj, il faut relever à moins de 240° le feu de la jetée brise lames du port. A ce mouillage, le fond est rocheux par endroit.
Mouillages interdits :
Une zone de mouillage interdite située juste à l’Est de la digue principale et de la contre digue, protège l’entrée au port. La zone de mouillage d’usage normal mentionnée ci-dessus, est traversée par un émissaire balisé par deux petites bouées jaunes, sur lequel le mouillage doit être évité
Land & Sea Itineraries
Map of the port
Latitude:
35.785515
- Longitude: -5.807648
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